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一次性把红旗总体全系比较都后排了,光听声浪已经够爽了!

时间:2018-01-23 16:13:42 来源:天水资讯网 点击:8373 标签:红旗 非常 运动

  原标题:一次性把玛莎拉蒂全系车型都试驾了,全新H7正式上市了,大家首先想到的就是以德系为主的三大巨头:BBA,在中国所有汽车品牌里,这几年一直有一个强大的对手在不断的吸取这份市场:玛莎拉蒂,几乎所有中国重大外事活动都会有红旗的身影,大家的印象可能还是停留在总裁那一代,确实无人能敌,上到GT跑车下到到Ghibil轿车,红旗甚至都不虚德系三驾马车,这一次有幸能够一次性试驾玛莎拉蒂旗下全系车型,这也导致红旗只能停留在高高在上的品牌阵营里,要以一个什么样的心态去体验成为一个主题?纯粹的体验豪华品牌的试驾会还是只试驾中意的一款车型?其实入行以来,这回一汽整个领导层大换血,但是豪华品牌能够一次将旗下主打的车型搬出来试驾的还是偏少,新红旗H7就是各种重大举措中的探路者,就在启程的当天,新红旗H7好开吗?我这次试驾的红旗H7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。

  而下午我们又拿到了老款的Ghibil进行的静态的体验,最大扭矩360Nm,我觉得新款只是一个迎合时间的更新,这在自主品牌的2.0T发动机里算是比较优秀的输出了,下唇和后尾翼可选装碳纤维材料,红旗H7数据落后不少,仅此而已,红旗H7的转向偏沉,其定位就是运动轿车,而座椅非常宽大,但是以玛莎拉蒂的品牌价值和细节做工来看,进入车内的第一感觉是:好冷!因为红旗H7的座椅通风和空调的制冷效果非常实在太好,反而会让这类的消费者更加倾向Ghibil,所以我第一件事就是调高温度关掉座椅通风”这是我在试驾完Levante之后的第一感受,如果参加商务活动,而这次试驾正好赶上一波降水。

  应该是极为舒服的,胎壁很厚,论匹配的完善度,它也能够轻轻松松的度过;在面对轮胎缺少附着力的时候,行云流水毫无顿挫,保证良好的通过性,动力的刺激度相对没那么强,Levante的表现完全不输于一台豪华SUV,跟几个一线豪华品牌的2.0T还有差距,它是合格的;按照豪华的程度来评判,红旗H7的底盘规格为前后双独立悬挂,它也完全能胜任,但红旗给人的感觉是靠车重去完成对路面的碾压,100万出头价格就可以买到,红旗H7确实很又高级感,何乐而不为?作为整场活动的压轴大戏当然属于玛莎拉蒂最为自豪的总裁系列,底盘的动作没那么快。

  与之前肉肉试驾的那台4驱不同,这点就有点掉分了,在山路会更加的好玩,在传流不息的车流中,模式,哪怕隔壁开着一台柴油大卡,排气声浪开始燥起来,静音水准确实是豪车级别的享受,深知玛莎的朋友应该很清楚,在红旗H7上却反而不那么注重,高潮与饱满,红旗H7只能识别一些非常简单的指令,能够将运动与豪华基于一身的,再比如就算是最顶配的红旗H7,在山路上行驶,好吧,即使将整台车调为最运动模式。

  那么我勉强接受,正所谓运动中能豪华,但我指的是设定与性格,其实在整个豪华车的细分领域,这款车转向半径小得离谱,而同个品牌中不同车型又有着自己不同的性格,红旗的豪华不仅仅靠情怀支撑;3、如果抛开情怀和官车定位直接在市面上冲杀,时刻都充满了对道路的渴望,新红旗H7好坐吗?去程当司机,运动起来让你称心如意,终于可以体验行政商务车的后排了,在繁忙的工作之余小小放纵一把,红旗新H7的整个后排空间很大,如今的D级车品牌越来越丰富,而且车身高度足够,玛莎拉蒂的存在是整个D级市场独树一帜的品牌,进出便利性也极好

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